硬核十级，航母指挥员是怎样练成的？(10级航母)

来自:微信微信官方账号“央视军事”[br/]

2012年9月25日

中国第一艘航母辽宁舰入列。

航母中国梦终于实现了。

在过去的十年里

勇敢追梦的航母官兵

推动这艘巨轮驶向梦想的深蓝

让我们一起追寻梦想的轨迹

认识一下这些可爱的“航母追梦人”

克服“技能焦虑”

航母指挥官就是这么练的

辽宁舰

到处都刻着梦的印记。

驾驶室外的走廊里挂着一句话。

“打仗的是人，不是船”

陆强强

是辽宁舰的副舰长。

刚来辽宁舰的时候

面对这艘在他之前服役的护卫舰

排水量10倍以上的航母

他还患有“技能焦虑症”

“以前操纵排水量两三千吨的船。

你可以说停就停。

说可以马上开始。

但是一艘排水量上万吨的航母

希望它快速停止或启动。

没那么容易。

所以只是飞船操纵

这让我们焦虑了很久。

还有管理支持，组织指挥。

培训等方面。

都是新领域。

需要学习。"

如何应对“技能焦虑”

成长为一名合格的航母指挥官？

陆强强说，除了不断学习

他给自己提了三个要求。

“有理想”

“专业性能”

“敢于承担责任”

“首先是理想。

因为辽宁舰是‘种子舰’

要在我们海军“生根”“发芽”“播种”。

而专业则代表履行职责的能力。

代表自己的品质是被认可的。

代表符合国际规范。

同时，要负责任。

因为航母的发展也会遇到挫折。

作为一名航母指挥官

我们必须有责任感。

敢于面对成长中的困难。

敢于面对发展中的矛盾

不要害怕，不要逃跑”

海军是国际性军种。

对外交流是海军的重要职责。

作为一艘护卫舰的舰长

陆强强对此非常重视

对外交流能力的培养

学习外语、国际礼仪和国际法规。

他已经一个接一个地执行了。

20多个国家，30多个代表团

来访接待任务

到达辽宁舰后

他带头成立了CUES小组。

即海事事故规则小组

驾驶室里的信号发生了变化。

在远海与外国军舰相遇时负责通信。

减少相互干扰和不确定性。

指挥官“放手”

年轻的水手成长很快。

“敢于面对成长中的困难”

陆强强是自找的。

也是辽宁舰对年轻舰员的要求。

航行

驾驶室里的船长

我大部分时间都盯着显示屏。

以及驾驶的命令

通常由年轻的看守员签发。

陆强强说

只要不太复杂。

舰指挥官基本会“放手”

让年轻一点的更官方的操作。

“帆船运动通常被称为‘船的艺术’

这是一门艺术。

不是固定的方法。

不一定是360度或者20度。

哪种方法更适合当时的情况？

或者在安全性方面更有保障。

每个人的判断可能不完全一样”

给年轻的守望者一个机会。

让他们试试。

该船指挥官采用否决命令。

“你做得对，我不插话。

你说错了或者我认为你的密码

不太合适

我会为你改正它。"

现在，除了特别复杂的情况

舰船指挥官很少下达命令纠正它们。

辽宁舰上的年轻军官也在快速成长。

如今，辽宁舰是一艘“种子舰”

已经培养并转移到国产航母上

输送大量关键人才。

在陆强强看来

辽宁舰在

从青少年成长为年轻人的“黄金时代”

未来10年

这是中国航母“高歌猛进”的十年。

“我希望看到我们中国的航母。

越来越

活跃水域越来越远。

成为我们海的核心力量。"

十年磨一剑，驶向大洋

赞郭达号航母

向“航母追梦人”致敬

资料来源:共青团中央